為了削減年度電力費(fèi)用，印度鐵路公司將很快在10個(gè)州邦運(yùn)行電氣化軌跡布置的附帶光伏電池陣列的太陽(yáng)能發(fā)電列車(chē)。此舉將取代傳統(tǒng)鐵路消耗的4吉瓦燃煤電力，第一年為運(yùn)營(yíng)商節(jié)約20％的年度能源費(fèi)用，此后能夠節(jié)約40％。印度鐵路目前以每單位5盧比（約合0.07美元）的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)電力。

開(kāi)發(fā)商將通過(guò)向鐵路運(yùn)營(yíng)商出售電力來(lái)回收太陽(yáng)能電池板和其他設(shè)備的裝置成本。依據(jù)與各州達(dá)成的協(xié)議，將有一項(xiàng)規(guī)定向當(dāng)?shù)毓檬聵I(yè)公司出售剩余電力，當(dāng)印度鐵路公司需求時(shí)，這些電力將優(yōu)先供給鐵路。

鐵路局正在檢查由印度太陽(yáng)能公司預(yù)備的項(xiàng)目招標(biāo)文件，該文件主張通過(guò)逆變器和升壓變壓器將面板發(fā)生的太陽(yáng)能電力直接送入25 kV架空牽引系統(tǒng)。這將削減鋪設(shè)單獨(dú)傳輸線(xiàn)的成本，并促進(jìn)25kV單相逆變器的制造。

據(jù)印度時(shí)報(bào)報(bào)道，包含ABB、華為和Delta在內(nèi)的約20家制造商對(duì)滿(mǎn)意需求的設(shè)備感興趣。“這是印度鐵路公司到2030年成為凈零排放者的歷史性舉措，”鐵路和煤炭部長(zhǎng)Piyush Goyal解說(shuō)說(shuō)，“印度鐵路是迄今為止最環(huán)保的交通挑選。”

依據(jù)該提案，印度鐵路公司將在選定的軌跡兩邊供給空置土地。印度政府鼓舞現(xiàn)金富余的公共部門(mén)參與建立可再生能源項(xiàng)目。印度鐵路公司許諾到2025年開(kāi)發(fā)5吉瓦太陽(yáng)能。